Ókostir við opna-Top bílaflutningavagna
Opnir-efri bílaflutningavagnar eru mikið notaðir vegna kostnaðar og einfaldrar notkunar, en þeim fylgja augljósir annmarkar sem viðskiptavinir þurfa að skilja til fulls. Í fyrsta lagi eru flutt ökutæki beint útsett fyrir náttúrulegu umhverfi og stöðugt fyrir áhrifum af rigningu, snjó, sólarljósi og hagli meðan á flutningi stendur. Regnvatn skilur eftir vatnsbletti á málningarflötum og getur valdið ryð þegar hlífðarhúð er skemmd. Sölt sem skilur eftir bráðnun snjó eru ætandi; Langvarandi sólarljós leiðir til dofnaðs og aldraðs málningar á meðan hagl veldur auðveldlega beyglum og sprungum, sem dregur beint úr endursöluverðmæti ökutækja. Í öðru lagi standa ökutæki frammi fyrir hættu á höggi frá vegrusli. Steinar og rusl sem sparkað er upp af dekkjum lendir á yfirbyggingum ökutækis með þeim afleiðingum að málning flagnar og yfirbyggingarplötur skemmast. Á miklum hraða geta litlir steinar sprungið framrúður og leitt til dýrra viðgerða. Viðeigandi iðnaðarskýrslur staðfesta að vegrusl er aðalorsök snyrtiskemmda við flutning ökutækja. Að lokum er vernd og öryggi ófullnægjandi. Án líkamlegra hindrana eru ökutæki á opnum tengivögnum viðkvæm fyrir þjófnaði á hlutum og skemmdarverkum. Hár-lúxusbílar og klassískir bílar skera sig úr og standa frammi fyrir meiri áhættu. Ólíkt lokuðum kerrum sem bjóða upp á umhverfisvernd, skortir opnar-efri gerðir slíkar varnir. Þessi öryggisgalli vekur áhyggjur hjá mörgum viðskiptavinum sem flytja hágæða farartæki og er mikilvægur þáttur sem þarf að hafa í huga þegar þeir velja flutningsvagna.
Veðuráhrif á opna-Efstu bílaflutningavagna
Opnir-efri bílaflutningavagnar hafa þrjá aðra stóra galla: ófullnægjandi friðhelgi einkalífs, veik vernd í slysum og óstöðugar afhendingaráætlanir, sem takmarka enn frekar viðeigandi aðstæður þeirra. Í fyrsta lagi bjóða þeir ekkert næði. Án nokkurs hlífðar á meðan á flutningi stendur eru ökutækin sem eru flutt að fullu sýnileg vegfarendum-. Þetta skapar vandamál fyrir viðskiptavini sem senda lúxusbíla, sérsmíðaða-bíla, fræga bíla eða frumgerð sýningarbíla, þar sem ekki er hægt að tryggja trúnað og upplýsingar um ökutæki geta lekið fyrirfram. Af þessum sökum hafa viðskiptavinir sem þurfa einka- og einkaflutninga tilhneigingu til að velja lokaða eftirvagna.
Í öðru lagi veita þeir takmarkaða vernd ef slys verða og standa sig mun verr en lokaðir eftirvagnar. Skortur á líkamlegum hlífðarmannvirkjum eru ökutæki algjörlega óvarinn. Ef-aftanárekstur eða annað umferðarslys verður, bera hlaðin ökutæki beint höggkrafta. Líklegt er að árekstrar milli ökutækja á eftirvagninum geti leitt til alvarlegs tjóns, þar á meðal brenglaðra grinda, bilaðra véla og glerbrots, sem hefur í för með sér afar háan viðgerðarkostnað og meiri rýrnun ökutækis.
Að lokum eru afhendingaráætlanir mjög háðar veðurskilyrðum, sem leiðir til lélegrar flutningsáreiðanleika. Alvarlegt veður eins og mikil rigning, snjóstormur og sterkur vindur skapar umtalsverða öryggisáhættu fyrir opna flutninga- og neyðir til þess að fresta sendingum, fresta þeim eða breyta áætlun. Óvæntar veðurtruflanir setja fyrirfram-fyrirhugaða fyrirkomulag í uppnám. Þeir koma í veg fyrir tímasetningarvandamál til flutningsbirgja og valda töfum á afhendingu, sem hefur alvarleg áhrif á viðskiptavini með þröngum fresti fyrir viðskiptarekstur, viðburði og keppnir.
Opnir-efri bílaflutningavagnar hafa augljósa annmarka á því að viðhalda útliti ökutækja og vörumerkjaímynd, sem gerir þá illa hæfa til að flytja sýningarbíla, nýja bíla til sölu og fyrirtækjaflota. Fyrir viðskiptavini sem stunda sölu ökutækja og bílasýningar er ósnortið og óspillt ástand ökutækja við afhendingu mikilvægt til að laða að kaupendur og loka samningum. Í opnum flutningum verða ökutæki stöðugt fyrir vindi, sólarljósi, rigningu og snjó, samhliða höggum og sliti frá möl og rusli á vegum. Þetta veldur oft dofnu lakk, yfirborðs rispum og brotnum rúðum, sem skerðir verulega heildarútlitið, dregur úr aðdráttarafl til kaupenda og sýningargesta og grefur beint undan sölu- og sýningarútkomum. Fyrir fyrirtæki sem reka sérstaka flota munu ökutæki sem koma með skemmdir að utan og slæmt ástand hafa neikvæð áhrif á faglega ímynd þeirra. Líklegt er að áheyrnarfulltrúar reki ófullnægjandi ástandseftirlit ökutækja og flutningsskemmdir til slakrar stjórnun, ófullnægjandi ábyrgðar og skorts á faglegri þjónustugetu. Til lengri tíma litið skaðar þetta orðspor fyrirtækja og veikir samkeppnishæfni markaðarins.
