Hálf lágt rúm kerru

Lág-rúma festivagnar-eru þungir-sérhæfðir flutningsvagnar, aðallega notaðir til að draga ýmsan háan, fyrirferðarmikinn og yfir-búnað. Þeir eru mikið notaðir við flutning á byggingarvélum, vindmyllublöðum, íhlutum olíuborunarbúnaðar og öðrum þungavörum.

Í samanburði við venjulegar venjulegir flatvagna-kerru, tekur hann upp ofur-lágt hleðslupallur með lægri gólfhæð frá jörðu. Það getur auðveldlega flutt yfir-farm innan löglegra hæðarmarka, og forðast fullkomlega takmarkanir á hæðarmörkum vega, brýr og ræsi.

Hugtakið „festi-kerra“ þýðir að þessi tegund eftirvagna hefur ekki sjálf-afl og þarf að vera dregin af festi-dráttarvagni. Uppbygging þess er samhæf við almenna dráttarvélahausa, með framúrskarandi akstursstöðugleika og mikla-burðargetu. Það er algerlega sérstakt farartæki fyrir yfirstærð þungaflutninga og verkfræðiflutninga.

 

 

 

Stærsti hápunkturinn við hálf-lágvagna kerruna er ofur-lágur hleðslupallur og afar lágur heildarþyngdarpunktur, sem býður upp á ótrúlega kosti umfram venjulega flatvagna.

 

Þökk sé minni-þyngdarmiðju-hönnun, keyrir ökutækið jafnt og þétt án þess að fljóta eða sveiflast til hliðar. Hann viðheldur frábæru öryggi og stöðugleika á -hraðbrautum í langan veg, fjallabeygjur, bröttum hlíðum og flóknum vegskilyrðum, og dregur verulega úr hættu á að velti og-ó-með stjórn á þungum-flutningum.

 

Hann nýtur góðs af lágu þilfarshönnuninni og forðast auðveldlega hæðartakmarkanir frá vegum, ræsum og brúm. Hann er laus við hæðartakmarkanir og hentar sérstaklega vel til að flytja yfir-hæð, yfir-breidd og þungar byggingarvélar eins og gröfur, hleðsluvélar og jarðýtur, með mun betri aðlögunarhæfni á vegum og fjölhæfni en venjulegir tengivagnar.

 

Hálf-lágbeðsvagninn notar samþætt mótunarferli með há-sterku stáli fyrir hágeisla. Heildarframkvæmd suðu er traust og staðlað, með mikilli burðarstífni og framúrskarandi þjöppunar- og beygjuþol. Við miklar-vinnuaðstæður er það ekki viðkvæmt fyrir lafandi, snúningi eða aflögun og útilokar í raun falinn hættu á broti á geisla. Allt ökutækið er endingargott og harðgert með ákaflega lágt bilanatíðni við síðari notkun og lágan daglegan viðhaldskostnað. Það er búið fjöl-álagsálagi-laga, passa við vel-þekkt vörumerki há-gæða ása og uppfærðu, þykkt -varnarþilfari, sem veitir ekki aðeins hæfilegan burðargetu. stutta-flutninga á hefðbundnum verkfræðivélum, en einnig fyrir langa-þunga flutninga á stórum þungabúnaði og of stórum farmi. Með góðri tæringar- og slitþol, þjónar vagninn lengri endingartíma, skilar hröðum ávöxtun fjárfestinga og býður upp á mun meiri kostnaðarafköst en venjulegir kerrur af sömu gerð.

Hálf-lágvagnsvagninn er staðalbúnaður með sérstakri hleðslustigabyggingu að aftan, fáanlegur í tveimur gerðum: fjöðraður-sjálfvirkur og fullvökvadrifinn, hentugur til að hlaða og losa byggingarvélar af mismunandi tonnum.

 

Ýmis verkfræðibílar geta keyrt á og af eftirvagninum sjálfir án þess að leigja viðbótarkrana eða ráða fagmenntað hleðslufólk, sem sparar verulega vinnu og lyftikostnað, sparar tíma-, vinnusparnað-og kostnaðar-hagkvæm rekstur.

 

Eftirvagninn er þéttur búinn spennum og festiskrókum um allan yfirbygginguna með þokkalega skipuðum stöðum. Það getur þétt fest stóran farm og smíðavélar, komið í veg fyrir að renna og hliðrast við flutning og tryggja akstursöryggi.

 

 

Með mikilli fjölhæfni getur það flutt verkfræðibúnað, þung stálefni og stórar vélrænar vistir. Það á víða við á innlendum-flutningaþjónustu og erlendum útflutningsmörkuðum, með sterka eindrægni og mikla markaðsviðurkenningu.

maq per Qat: semi lowbed eftirvagn, Kína hálf lowbed eftirvagn birgja, verksmiðju