Tvöfaldur-þilfari bílaberi

Tvöfaldur-þilfari bílaberi
Upplýsingar:
Tvöfaldur bílaburðarbúnaður PingAn er með kjarnahönnun sem er „tvöfalt-lag + framlengdur rammi,“ búinn vökvastillanlegum palli og lyftanlegum topppalli. Það styður hóphleðslu á 6-10 bílum/jeppum, sem býður upp á kosti eins og samhæfni margra farartækja, skilvirka hleðslu og affermingu og samræmi við öryggisreglur. Það er kjarna, skilvirk flutningslausn fyrir magnflutninga hjá bílaframleiðendum og flotasendingar hjá stórum leigufyrirtækjum.
Hringdu í okkur
Lýsing
Hringdu í okkur

Tvöfaldur bílaburðarbúnaður PingAn er með kjarnahönnun sem er „tvöfalt-lag + framlengdur rammi,“ búinn vökvastillanlegum palli og lyftanlegum topppalli. Það styður hóphleðslu á 6-10 bílum/jeppum, sem býður upp á kosti eins og samhæfni margra farartækja, skilvirka hleðslu og affermingu og samræmi við öryggisreglur. Það er kjarna, skilvirk flutningslausn fyrir magnflutninga hjá bílaframleiðendum og flotasendingar hjá stórum leigufyrirtækjum.

 

Vörufæribreytur

 

Nafn

Tvöfaldur bílaburður

Ytri mál (L*B*H)

15800-21000x2400x3000 mm

Aðalramma

Q345B manganplata, sjálfkrafa kafbogasoðin

Gólf

3mm þykk stálplata eða demantsplata

Fjöðrun

Lauffjöðrunarkerfi úr stáli

Metið álag

30-50 tonn

Stærð pinna

2' (50mm) og 3,5' (90mm) skiptanlegir pinnar

Varahjólaberi

Eitt sett af varahjólsgrindum, þar á meðal riser

Hemlakerfi

Tveggja víra þrýstiloftshemlakerfi á öllum hjólum með auka handbremsu

Bremsuhólf

Sjálfvirkt lofthólf

Rafkerfi

1. Aflgjafi: 24V

2. Innstunga: 7-vega (7-víra belti)

Aukabúnaður

Einn verkfærabakki með setti af venjulegum kerruverkfærum

Lendingarbúnaður

Stærð 28 tonn, verksmiðjumerki

Ljósakerfi

Alþjóðlegt staðlað LED rafkerfi þar á meðal afturljós, hliðarljós og miðdreifir

Hleðslugeta

Tvö-laga

 

Helstu eiginleikar vöru

 

1. Tvöföld-þilfars + skálaramma stækkunarhönnun: Með því að nota "aðal tvöfaldur-þilfari + valfrjáls farþegarými" getur það hlaðið 6-8 bíla í venjulegu uppsetningu (4 á neðra þilfari + 4 á efra þilfari). Með stýrishúsi-uppsettu grindinni nær hámarks burðargeta 10 bíla, sem eykur flutningsskilvirkni verulega samanborið við eins-þilfars flutningstæki og dregur verulega úr flutningsferðum og launakostnaði.

2. Vökvakerfisgreindar stillingarkerfi: Bæði efri og neðri þilfari eru útbúin sjálfstæðum vökvahringum, sem styðja margfalda-hornastillingu. Efsti pallurinn er vökvalyftanlegur (hæðarstillanleg frá 1,2-1,8m), rúmar bæði venjulega bíla (undirvagnshæð 12-15cm) og jeppa og létt torfærutæki (undirvagnshæð 18-25cm). Blönduð hleðsla mismunandi gerða ökutækja þarfnast ekki frekari breytinga.

3. Independent Layered Loading Logic: Styður "efra lag fyrst, neðsta lag síðar" eða "samtímis lagskipt hleðsla." Þegar efsta lagið er fullt er það hækkað í örugga hæð með vökvakerfi, sem geymir nægt hleðslurými fyrir neðri lögin. Rampustýringin er staðsett á hlið eftirvagnsins til að auðvelda notkun; einn einstaklingur getur lokið öllu hleðslu- og tímasetningarferlinu.

4. Nýtt ökutækis- rispuvörn: Bæði efri og neðri farmpallar eru klæddir 8 mm þykkum -slipgúmmímottum og mjúkum hlífðarræmum er bætt við snertipunkta ökutækisins. Hvert lag er búið 6-8 settum af teygjanlegum festingarólum og dekkjalásum til að koma í veg fyrir tilfærslu ökutækis og rispur við flutning. Núlltjónahlutfall fyrir lotuflutninga nýrra farartækja nær 99,5%.

5. Stöðugt álag á þriggja-ása-burðarvirki: Með því að nota einn-mótaðan ramma úr Q345B há-sterku stáli, tvöfalda-laga rammatengingarnar nota styrktar fóðurplötur og tvöfalda-styrktarsauma, styrktarsauma. Þriggja-ása skipulagið, parað við Fuhua/BPW 13T ása, tryggir jafna dreifingu á 30-50 tonna heildarálagi, sem leiðir til mikils akstursstöðugleika og hæfis fyrir ýmsar aðstæður á vegum, þar á meðal þjóðvegum milli borga og langlínum.

IMG8027
IMG8028

 

Kostir kjarna vöru

 

● Kjarnasamkeppnishæfni þessa tveggja þilfara bílaburðar felst í tvíþættum byltingum í "hleðsluþéttleika + skilvirkni" sem stafar af tvöföldu-laga skipulagi hans: Í samanburði við eins-lagsfestingar, er eins-hleðslugetan aukin, sem gerir bílaframleiðendum kleift að draga úr fjárfestingu í flutningabílum og spara á árlegum flutningskostnaði; lagskipt vökvastillingarhönnunin gerir það mögulegt að blanda fólksbílum og jeppum og flytja ökutæki með mismunandi hjólhaf í sama ökutæki, sem leysir algjörlega sársaukamarkið sem felur í sér „samhæfni eins ökutækis“ hefðbundinna sviga.

● Skilvirk hleðsla og afferming og samhæfð aðgerð eykur hagnýtt gildi enn frekar: Vökvakerfisuppbyggingin/inndrátturinn tekur aðeins 2 mínútur og hleðsla 8 bíla í einni ferð tekur aðeins 40 mínútur, sem bætir verulega skilvirkni samanborið við hefðbundna tvöfalda-laga bílagrind; í fullu samræmi við GB 1589 hæðartakmörk Minna en eða jafnt og 4m, efsta-lyftakerfið stjórnar nákvæmlega hæðinni og forðast hættuna á að fara yfir mörkin; létta tvöfalda-laga rammahönnunin dregur úr þyngd miðað við hefðbundnar svipaðar vörur, sparar 6-8L af eldsneyti á 100 km og dregur verulega úr rekstrarkostnaði til langs tíma.

IMG8029
IMG8030

 

Kjarnaviðmiðunarsvið umsókna

 

  • Bílaframleiðandi Magafhending: Magnflutningur á nýjum bílum milli landshluta, dreifing á landsvísu til umboða (hentar fyrir blönduð fólksbifreið/jeppa)
  • Bílaleigufyrirtæki: Stór-milli-svæðaúthlutun ökutækjaflota, viðbót við hámarksfrítíma
  • Söluaðilar notaðra bíla: Þvert á -svæðaflutning á mörgum gerðum notaðra bíla, miðlægur flutningur á uppboðsbílum
  • Auto Show Logistics: Magnflutningur á sýndum ökutækjum (tryggir núll skemmdir á sýningarökutækjum)
  • Bílaviðskipti yfir-landamæri: Stutt-til-miðlungs vegalengd fjöldabíla (mikill hleðsluþéttleiki dregur úr flutningskostnaði yfir-landamæri)
IMG8034
IMG8035
IMG8036

 

Af hverju að velja PingAn Double Deck Car Carrier?

 

  • Tvöfalt-lagsskipulagsfínstilling: Með 12 ára sérstakri rannsókna- og þróunarreynslu í undirvagni bifreiða, notar tvöfalda-laga ramminn okkar endanlegt frumefnisgreiningu fyrir fínstilla hönnun, sem tryggir styrkleika burðarvirkisins en eykur burðargetu. Hann hefur staðist 5000 km samfellda prófun á þunga-vegi.
  • Sérsníðamöguleikar: Við styðjum fulla-víddaraðlögun, þar á meðal lengd hleðslupalls, laghæðarstillingarsviðs og uppsetningu stýrishússramma. Við getum veitt sérsniðnar lausnir byggðar á breytum ökutækjagerða og sérstöku flutningsmagni frá mismunandi bílaframleiðendum.
  • Strangt gæðaeftirlit: Hver undirvagn gangast undir 15 gæðaskoðunarferli (uppgötvun hráefnisgalla, suðuskoðun, kembiforrit á vökvakerfi, hleðslupróf osfrv.). Vökvakerfið er með 3 ára ábyrgð og undirvagninn er með 5 ára ábyrgð sem dregur úr bilunartíðni kjarnahluta.
  • Full-hringrás eftir-söluaðstoð: Við bjóðum upp á sólarhringsviðgerðir á vökvakerfi í neyðartilvikum, stillingu á palli og hraða afhendingu varahluta til að tryggja óslitinn magnflutning.
  • Mikill kostnaður-Skilvirkni: Bein framboð verksmiðju útilokar milliliði; Magninnkaup njóta þrepaskipta afsláttar. Hár hleðsluþéttleiki + lágur rekstrarkostnaður styttir arðsemi fjárfestingarhringsins samanborið við meðaltal iðnaðarins.

 

Skírteini

 

  • Gæðakerfisvottun: ISO 9001:2015
  • Samræmisvottorð: GB 1589, EU ECE R134, US FMVSS
  • Vöruprófunarskýrslur: Vökvakerfisþreytuprófunarskýrsla, tvöfalt-lagsrammahleðsla-Laugsprófunarskýrsla

 

Algengar spurningar

 

Sp.: Er hægt að hlaða mismunandi gerðir farartækja (td fólksbifreiðar á efri hæð og jeppar á neðri hæð) á efri og neðri hæð tveggja þilfara bíla?

A: Já. Hæðin á efri pallinum er stillanleg frá 1,2-1,8m og á neðri hæðinni er nóg pláss, sem gerir kleift að hlaða „4 fólksbíla á efri hæð + 4 jeppum á neðri hæð“. Vökvakerfishornin eru stillanleg fyrir sig til að mæta mismunandi gerðum ökutækja.

Sp.: Mun það að bæta við stýrishúsi hafa áhrif á aksturssýnileika og öryggi?

A: Nei. Grindin í stýrishúsinu er með straumlínulagðri hönnun, hæð hans er stjórnað innan viðeigandi marka og hann er búinn sérstökum festibúnaði og handriðum. Pallurinn fyrir ofan stýrishúsið hleður aðeins litla fólksbíla (sem vega minna en eða jafnt og 1,5 tonn) og mun ekki hafa áhrif á þyngdarpunkt ökutækisins eða akstursstöðugleika. Það hefur staðist öryggisprófunarvottun.

Sp.: Hvað ef vökvakerfið bilar? Er til neyðaráætlun?

A: Vökvakerfið er búið tvöföldum neyðarbúnaði: einn er handvirkur þrýstiloki, sem gerir kleift að stilla hæð pallsins handvirkt og halla á pallinum ef rafmagnsleysi/bilun verður.

Sp.: Hvað tekur langan tíma að hlaða og afferma tvöfalda bílaburð?

Svar: Með hæfum aðgerðum tekur það um það bil 40 mínútur að hlaða 8 bílum (að undanskildum stýrishúsi) og um það bil 25 mínútur að afferma. Þegar stýrishúsi er bætt við tekur það um það bil 50 mínútur að hlaða 10 bílum, sem sparar 10-15 mínútur í hverri ferð samanborið við hefðbundna tveggja laga flutninga, sem sýnir verulega hagkvæmni í magnflutningum.

 

Opnaðu skilvirka lausn fyrir magn bílaflutninga núna!

PingAn tvöfaldur þilfari burðarbúnaður tekur á sársaukafullum „lítil skilvirkni og miklum kostnaði“ í lausum bílaflutningum með kjarnakostum sínum, háum hleðsluþéttleika, skynsamlegri vökvastillingu og samhæfni við fjöl-ökutæki. Hafðu samband við söluteymi okkar til að fá sérsniðnar lausnir, kynningu á skilvirkni hleðslu og tilboð í magnkaup-við bjóðum upp á landsvísu afhendingu og sérhæfða vökvakerfisþjálfunarþjónustu til að hjálpa þér að draga úr kostnaði, auka skilvirkni og tryggja öryggi í magnflutningum þínum.

maq per Qat: tvöfaldur-þilfari bílaflutningabíll, Kína tvöfaldur-þilfari bílaflutningsaðili, verksmiðja

Hringdu í okkur